香港人對買樓很執著
不少香港人的夢想，都跟住屋有關：租樓的夢想上車做業主，住400呎的想「升呢」到600呎，住600呎的想變800呎，住新界的希望搬到港島，住港島的想搬上山頂……沒完沒了的在「沿途爬天梯，黑夜亦亮麗」。
由於香港地少人多，求一個棲身之所極不容易。香港民間之所以把首次置業叫做「上車」，是因為在高樓價環境下，擁有自己的物業，才敢談婚論嫁，追求人生目標。作為業主的身份，就等於拿到中產階層的入場券，登上開往成功未來的列車。而樓價自從2003年沙士以來，偶有微調，但猛烈的上升趨勢不變。這趟「成功號列車」速度飛快，造成一種絕望和恐慌，唯恐今天不買，明天就更買不起。香港人對「上車」的執念，因此而來。
香港人對買樓很執著，尤其是上車客，對置業的夢想有著鋼鐵一般的意志，不怕高樓價，不怕接火棒，不怕加息，不怕辣招，不怕社運，不怕疫情，不怕移民潮，不怕開發商遲交樓，不怕銀行估不到價，不怕樓價波動變負資產。為買樓，香港人，可謂天不怕地不怕。
天不怕地不怕的上車客，是不怕，還是不懂害怕？
正所謂「一朝被蛇咬，十年怕草繩」。沒被蛇咬過的人，也許根本就不懂得害怕，也許只是葉公好龍罷了。八零後和九零後的香港年輕人，只要心口掛個「勇」字，靠點「父幹」，加埋個「呼吸Plan」，奮勇地上車，當上業主，便以為跳上了「成功號列車」。在年青一代的成長經歷當中，只看到樓價騰飛，未見過泡沫爆破，難怪沒培養出風險意識。
提到風險，細心的讀者也許已經注意到， CCL指數從1997年10月的102.93點，暴跌至2003年8月的31.8點，樓價崩塌了整整70%，究竟發生了些什麼？
「八萬五」政策，不堪回首的負資產年代
這段不堪回首的往事，就讓我們回顧一下，溫故知新：
回歸之初，高房價引起民憤，在1997年的高峰期，香港人平均把月薪的74%用作供樓，壓抑樓價的呼聲甚高。首任特首董建華於1997年的施政報告中，提到了「八萬五」政策，內容包括：
- 每年興建的公營和私營房屋單位不少於85,000個
- 10年內全港70%的家庭可以自置居所
- 輪候租住公屋的平均時間縮短至3年
一個負責任的政府，通過增加供應，發揮平抑樓價的作用，本意還是好的。可惜，不巧地遇上了1998年金融海嘯，港匯港股被衝擊，經濟元氣大傷。而當時「八萬五」政策在落實，箭在弦上，已經收不住了。
據統計，香港樓價從1997年10月的高峰後，一年間下跌了一半，其後在1999年反彈兩成，但隨著「八萬五」所興建的樓宇陸續落成，樓價在其後3年再下跌超過40%，在2003年8月跌至谷底。在這5年10個月內，香港樓價下跌了70%！
經此一役，不少中產階級變成了負資產，民怨沸騰。董建華的民望，也跟樓價一起應聲下跌。當時本地的時事評論員嘲諷說：「馬克思發明了無產階級，董建華則製造了負資產階級。」隨後2003年的七一遊行，聲勢浩大，民怨澎湃。董建華於2005年辭職，「八萬五」的三大目標，從此不了了之。
香港樓市，好比冰與火之歌
有了董建華的前車可鑒，此後的幾任特首，一概奉行高地價政策，跟本地開發商家族的關係相當複雜曖昧，你中有我，我中有你。政府推出的各項房屋政策，包括辣招、港人港地、綠置居、新界東北、郊野公園邊陲、明日大嶼…… 林林總總，都只不過隔靴搔癢，始終無法解決老百姓的住房問題。
香港一直奉行積極不干預政策，迷信市場力量。然而，有些時候，自由經濟往往無法做到自我修復，而脫韁野馬一般的香港樓價，就是一個例證。
香港的樓市，是一場很微妙的鬥爭，市場vs政府，財閥vs官僚，金錢vs權力，好比冰與火之歌。可憐的香港市民，就是群雄逐鹿當中的那頭「鹿」，始終難逃被宰割的命運。
天不怕地不怕的香港買家，只怕這對「無形之手」
如今，隨北京加強對香港的控制，中央已要求香港主要地產商，將資源和影響力用於維護國家利益，並幫助解決房屋短缺問題。香港樓價問題，涉及到定價權和社會穩定，遊戲規則已經改變，當局不再容忍壟斷行為了。
北京的態度，將為香港樓市帶來破局，天不怕地不怕的香港買家，可能終於感覺害怕了！
香港樓價虛高，與其繼續盲目高追，更多投資人會出走香港，選投海外物業，利潤更可觀。
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