香港人对买楼很执着
不少香港人的梦想，都跟住屋有关：租楼的梦想上车做业主，住400呎的想「升呢」到600呎，住600呎的想变800呎，住新界的希望搬到港岛，住港岛的想搬上山顶……没完没了的在「沿途爬天梯，黑夜亦亮丽」。
由于香港地少人多，求一个栖身之所极不容易。香港民间之所以把首次置业叫做「上车」，是因为在高楼价环境下，拥有自己的物业，才敢谈婚论嫁，追求人生目标。作为业主的身份，就等于拿到中产阶层的入场券，登上开往成功未来的列车。而楼价自从2003年沙士以来，偶有微调，但猛烈的上升趋势不变。这趟「成功号列车」速度飞快，造成一种绝望和恐慌，唯恐今天不买，明天就更买不起。香港人对「上车」的执念，因此而来。
香港人对买楼很执着，尤其是上车客，对置业的梦想有着钢铁一般的意志，不怕高楼价，不怕接火棒，不怕加息，不怕辣招，不怕社运，不怕疫情，不怕移民潮，不怕开发商迟交楼，不怕银行估不到价，不怕楼价波动变负资产。为买楼，香港人，可谓天不怕地不怕。
天不怕地不怕的上车客，是不怕，还是不懂害怕？
正所谓「一朝被蛇咬，十年怕草绳」。没被蛇咬过的人，也许根本就不懂得害怕，也许只是叶公好龙罢了。八零后和九零后的香港年轻人，只要心口挂个「勇」字，靠点「父干」，加埋个「呼吸Plan」，奋勇地上车，当上业主，便以为跳上了「成功号列车」。在年青一代的成长经历当中，只看到楼价腾飞，未见过泡沫爆破，难怪没培养出风险意识。
提到风险，细心的读者也许已经注意到， CCL指数从1997年10月的102.93点，暴跌至2003年8月的31.8点，楼价崩塌了整整70%，究竟发生了些什么？
「八万五」政策，不堪回首的负资产年代
这段不堪回首的往事，就让我们回顾一下，温故知新：
回归之初，高房价引起民愤，在1997年的高峰期，香港人平均把月薪的74%用作供楼，压抑楼价的呼声甚高。首任特首董建华于1997年的施政报告中，提到了「八万五」政策，内容包括：
- 每年兴建的公营和私营房屋单位不少于85,000个
- 10年内全港70%的家庭可以自置居所
- 轮候租住公屋的平均时间缩短至3年
一个负责任的政府，通过增加供应，发挥平抑楼价的作用，本意还是好的。可惜，不巧地遇上了1998年金融海啸，港汇港股被冲击，经济元气大伤。而当时「八万五」政策在落实，箭在弦上，已经收不住了。
据统计，香港楼价从1997年10月的高峰后，一年间下跌了一半，其后在1999年反弹两成，但随着「八万五」所兴建的楼宇陆续落成，楼价在其后3年再下跌超过40%，在2003年8月跌至谷底。在这5年10个月内，香港楼价下跌了70%！
经此一役，不少中产阶级变成了负资产，民怨沸腾。董建华的民望，也跟楼价一起应声下跌。当时本地的时事评论员嘲讽说：「马克思发明了无产阶级，董建华则制造了负资产阶级。」随后2003年的七一游行，声势浩大，民怨澎湃。董建华于2005年辞职，「八万五」的三大目标，从此不了了之。
香港楼市，好比冰与火之歌
有了董建华的前车可鉴，此后的几任特首，一概奉行高地价政策，跟本地开发商家族的关系相当复杂暧昧，你中有我，我中有你。政府推出的各项房屋政策，包括辣招、港人港地、绿置居、新界东北、郊野公园边陲、明日大屿…… 林林总总，都只不过隔靴搔痒，始终无法解决老百姓的住房问题。
香港一直奉行积极不干预政策，迷信市场力量。然而，有些时候，自由经济往往无法做到自我修复，而脱缰野马一般的香港楼价，就是一个例证。
香港的楼市，是一场很微妙的斗争，市场vs政府，财阀vs官僚，金钱vs权力，好比冰与火之歌。可怜的香港市民，就是群雄逐鹿当中的那头「鹿」，始终难逃被宰割的命运。
天不怕地不怕的香港买家，只怕这对「无形之手」
如今，随北京加强对香港的控制，中央已要求香港主要地产商，将资源和影响力用于维护国家利益，并帮助解决房屋短缺问题。香港楼价问题，涉及到定价权和社会稳定，游戏规则已经改变，当局不再容忍垄断行为了。
北京的态度，将为香港楼市带来破局，天不怕地不怕的香港买家，可能终于感觉害怕了！
香港楼价虚高，与其继续盲目高追，更多投资人会出走香港，选投海外物业，利润更可观。
以房地产基金形式投资到美国多户型出租公寓，入场门槛较低，并且能令投资者享受稳定租金回报，在扣除了各种管理费、税费和交易费用后，给到业主约5%的现金租金收益率。而出租公寓租约较短，物业经过翻新后，还可以灵活地上调租金，带来楼价上升体现10-20%整体年化收益率，是抗通胀的理想投资。
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